Sicherlich würden wir noch mehr finden, aber dann müßten wir so in die Tiefe gehen, dass dann auch der Innenausbau komplett zerlegt werden müßten, was wir und der sein Herrchen natürlich nicht wollen.

Am 17.02. oder 20.02. holen wir Ihn wieder ab und bringen gleichzeitig des Schwedenbus in die Lackbude.

Damian wird dann die Reste wieder anbauen, also Leisten usw. und dann kann er wieder nach Hause. Die nächsten bzw. letzten Fotos kommen, wenn er zur Auslieferung bereit steht.

Unten an der Fahrertür haben wir auch noch ein Loch gefunden.

Allerdings bleibt das Problem von Rost unter der Frontscheibendichtung. Da wir dieses Scheibengummi nicht mehr bekommen, werden wir unter dem Gummi den Rost so gut wie geht entfernen und mit Rostumwandler bearbeiten und später dann nach unten hin mit flüssigem Gummi abdichten.

Einige Rostecken haben wir noch gefunden, aber noch lange nicht so schlimm wie die rechte Seite……

Wir haben mal wieder an der A-Säule angefangen und haben uns bis hinten durchgekämpft. Die B-Säule war halb so wild und die C-Säule war etwas mehr. Aber schaut einfach die Bilder an, denn die erklären eigentlich alles.

Das schlimmste war die Motrorhaube, da im unteren Bereich nicht nur das Blech vergammelt war, sondern auch der Rahmen. Da mußten wir ganz schön tricksen, denn der Rahmen war in mehreren Richtungen angerundet. Aber letztendlich haben wir auch das hinbekommen und haben die Schweißnaht gut angespachtelt.

Die Heckklappe mußten wir mit Feuer und Flame anglühen um diese zu richten, damit das Splatmaß so einigermaßen passte

Natürlich müssen wir noch ein paar Sachen wieder anbauen, wenn er aus der Lackiererei zurück ist.

Wir haben beide Türen wieder eingebaut und ausgerichtet und Innenleisten der Türrahmen neu hergestellt, die leider etwas vermoddert waren. Im Anschluß wurden auch beide Kofferraumklappen wieder eingesetzt und den von uns ausgeschnittene Boden befestigt.

Dann haben wir die Seitenmarkise demoniert, damit diese beim Lackieren nicht stört. ( war ziemlich schwierig, da von Innen her vernietet wurde )

Morgen drehen wir den Bus um und beginnen mit der linken Seite.

Die Tür mußte fast komplett zerlegt und eine Menge verrostetes Blech entfernt werden. Der gesamte untere Teil mußte komplett nachgebaut und umgebörtelt werden. Auch der obere Teil unter dem Fenster war auch zum Teil verrostet, was aber mit Reinigung und Rostumwandler gerettet werden konnte. Auch hier wird die Lackiereri den Rest übernehmen, da wir nur eine dünne Schicht Glasfaserspachtel aufgetragen haben. Wir werden noch 1-2 Tage benötigen, um alle Reste der Seite erledigt zu haben, da noch einige Holzleiten innerhalb der Türrahmen nachgebaut, verspachtelt und lackiert werden müssen. Erst dann werden wir uns der linken Seite widmen und zum Schluß das Heck, da die Motorklappe zum Teil erneuert werden muss.

Den Tag haben wir damit begonnen, dass wir erstmal eine Arbeitsteilung machten um uns nicht selbst auf den Füssen zu treten. Schadhafte Stellen wurden freigelegt, wobei das nicht immer ganz so einfach ist weil in den Kofferräumen Holzböden oder sonstiges Inventar oder ein Tank im Weg steht und nicht mal so einfach entfernt werden kann. Aber irgendwie haben wir das alles hinbekommen. Dann wurden rausgeschnittene Knotenpunkte kopiert und wieder eingeschweisst und natürlich gut grundiert.

Zeitgleich wurden die äusseren Bleche und die der Radkästen geschnitten und angebracht. Nachdem die Schweissnähte geglättet waren, wurde diese mit Glasfaserschpachtel verarbeitet. Die Lackiererei macht dann den Rest.

Natürlich hat vorher der vordere Radkasten neue Bleche bekommen die dann nach der Grundierung einen schönen neuen Unterbodenschutz bekam. Im Verlaufe der Strebenerneuerungen der Kofferräume stellten wir fest, dass beim Hinteren, die vordere Strebe auch ausgewechselt werden musste, was wir natürlich erledigt haben.

Auch die vordere Schürze wurde wieder gerichtet.

Im Großen und Ganzen haben wir die rechte Seite, bis auf ein paar Kleinigkeiten, soweit saniert. Ab Montag erfolgt dann der restliche Zusammenbau, also den kleinen Schrank wieder einbauen, den Eingangsbereich wieder mit Tränenbleche versehen, Türdichtungen wieder einsetzten, hier und da noch eine Leiste setzten und das wars dann zumind. auf der rechten Seite.

Wir Wünschen allen ein schönes Wochenende.

Morgen werden wir das ganze wieder mit Blechen verschließen und wenn wir es schaffen, komplett alles wieder herstellen, sprich Tränenbleche der Stufe wieder einsetzen und den Radkasten mit neuen Blechen versehen, bevor wir uns dann an den hinteren Strebe vom Radkasten machen, denn der muss auch raus.

Zuletzt steht dann noch die Strebe zwischen den beiden Kofferräumen auf unseren Plan, was wohl erst ab Montag angefangen werden kann.

Wir haben dann schonmal die Fahrerseite kontrolliert und auf den ersten Blick ist die nicht so zerfressen.

Aber eines wissen wir alle, dass man das schlimmste meistens nicht sieht, also lassen wir uns überraschen.

In den Ecken müssen wir das mit dem Plasmaschneider rausschneiden. Die Flex hat da keinen Platz.

Und damit ist das zerfressene Zeig raus und jetzt kann alles wieder rein und zwar NEU

Und so sieht es aus, wenn alles wieder soweit eingeschweißt ist.

Und da sind die nächsten beiden Fälle der linken Busseite.

Die Querstrebe muss auch ersetzt werden, wobei wir aber auf der rechten Kofferraumseite den Tank ausbauen müssen.

Zuerst haben wir den hinteren Radkasten gereinigt und entsprechende Bleche geschnitten, gekantet und eingesetzt. Im Anschluß wurden alle Nähte und Spalten abgedichtet, damit dieses mal kein Wasser eindringen kann. Nachdem dann alles grundiert war, wurde ein neuer Unterbodenschutz gespritzt….

Dann ging es weiter, die hintere Seitenwand verschließen, also auch hier Bleche schneiden, kanten und einschweißen. Einer hat sich dann vorne an der B-Säule zu schaffen gemacht und hat erst einmal alles ausgebaut, um da ran zu kommen und auch das äußere Radlaufblech entfernt. Das muß sowieso neu hergestellt werden. Und da war er wieder, der HORROR !!!!! Die komplett B-Säule und die Querstrebe muss, raus und komplett erneuert werden und da gehen wir morgen ran und schweißen alles neu wieder ein. Vielleicht haben wir die Seite morgen wieder zu und müssen dann nur noch den Einstieg komplettieren und das Schränkchen wieder einbauen und zum Teil etwas nachbauen, was vermoddert war.

Alles grundiert und die neuen Bleche sind vorbereitet. Die Farbe muss erst noch ein wenig trocknen.

Der Radkasten ist somit erledigt.

Das Seitenblech ist somit auch erledigt. Auch hier wird der Rest vom Lackierer gemacht.

OH OH, Damian befürchtes Schlimmeres

Dazu muß man nichts mehr sagen. Aber der Bus ist älter als 30 und da kommen eben die ersten tiefen Falten !

Der Andere beschäftigte sich mit dem nächsten große Problem hinten Rechts am Bus. Und auch da, der blanke Horror…. Das Radkastenblech haben wir zwar sauber entfernt, müssen dieses aber neu herstellen und im oberen Bereich mussten wir Bleche rausschneiden. Auch da ist Vosicht einzuhalten, weil wir dem Innenbau sehr Nahe kommen.

Aber auch hier sagen die Bilder alles.

Hier ist die A-Säule inzwischen komplett ersetzt und die Scharniere würden entsprechend angepasst. Dafür mußte die Tür ein paar Mal rein & wieder rausgehoben werden.

Nachdem nun alles ersetzt wurde, das untere Blech erneuert und dazu einige Abdichtungen erledigt wurden, könnte das ganze entsprechend grundiert werden.

Hier wurden dann entsprechende verzinkte Bleche geschnitten und gekanntet und wieder eingeschweißt. Dem Rest erledigt dann der Lackierer.

Gleichzeitig im hinteren Bereich. Das Radkastenblech ist inzwischen raus, wird gerade ein Stück Blech im oberen Bereich entfernt, wo der Feind ROST mächtig zugeschlagen hat. Das Wasser lief uns förmlich entgegen. Scheinbar ist auch hier eine obere Dichtung am Fenster undicht, welche aber nicht zu sehen ist.

Damit wir besser überall herankommen können, erst einmal die Räder runter und unten alles untersuchen. Aber da scheint es bis auf Kleinigkeiten alles OK zu sein.

Aber die Quer- und die Längstrebe am Kofferraum müssen raus und der obere Knotenpunkt macht überhaupt keinen Spass den zu wechseln. Dazu mußte auch das Blech im Radlauf raus, was wir später wieder ersetzen werden.

Nach nur 2 Tagen Arbeit an diesem Bus sieht die Halle aus, als wenn wir eine Unterbodenwäsche gemacht hätten. Viel Rost und Dreck und jede manege Wasser aus den Streben. Unglaublich dass der überhaupt noch Stellen besitzt, die soweit noch OK sind. Aber noch sind wir nicht fertig. Also weitermachen und optimistisch bleiben.